主要特点：
全时四轮驱动
四门，内溃式结构
VW 6.0升，W12发动机，500马力输出
加速0-96公里/小时耗时5秒之内
碳纤维陶瓷物料制动碟
全铝制车体结构
世爵SSUV的亮相标志着目前以生产世爵C8 Spyder, Laviolette和Double12 以及C12 LaTurbie 顶级旗舰
跑车闻名的世爵汽车目前又增添了新的车系。这款极具奢华的Spyker D12 Peking-to-Paris（多功能运动越野车）具有四轮驱动，采用4门对开式设计，车内拥有4个座位，并由强劲的W12发动机驱动，动力输出达到500马力，当然它还拥有宽大舒适的内部空间以及奢华的内部装饰，这款车将在2007年第四季度投入生产。
世爵 D12 起源于三款具有代表性的世爵车型，每一款都给公司留下了引人注目的珍贵遗产。这辆车的另一个灵感是世爵独特的航空遗产，在1919年一战后这种航空术就应用在了第一辆世爵上，它就是拥有机身和后翼造型比较惹眼的世爵‘Aerocoque’，这种车型是在汽车上引进航空技术和设计的第一辆世爵。Aerocoque 的后翼在SSUV上演变成了多功能车顶，对这辆SSUV来说，与它最相近的车型便是在1907年北京至巴黎拉力赛亮相的同
名车型，这是一款在各种情况下都相当优异性能的运动车。在此赛事上，法国人戈达德开着厂家提供的标准配置的世爵 18/22HP到达了北京。
根据对于西方的市场统计，人们对超级跑车的厚爱的年龄构成有增加的趋势。过去习惯于驾驶超级跑车的整整一代人正面临着一个有趣的挑战：他们需要在选择继续驾驶超级跑车所带来的驾驶乐趣同家庭生活以及日益增加的年龄之间进行调和。能够满足这种需求的车型就是这辆性能颇像运动车型而重量只有1850千克的SSUV，它不仅能够提供四个舒适的座位，而且还可以提供方便的进出以及宽大的行李箱。
世爵D12 Peking-to-Paris是一辆全铝车身、全时四轮驱动的超级跑车。后门是向后开启的后掀车门。它安装有
大众的W12缸500马力的6.0升发动机，能够实现0—100km/h 5秒加速时间。6速自动变速箱，具有F1风格换挡杆的多功能转向盘，设计得像飞机驾驶舱的三合一仪表盘，华丽的内饰。这款车的铝制框架上面的车体材料是完全的铝制材料，24英寸的Aeroblade车轮也稳妥的埋藏在了这车体中。车身长4.95米，除去后视镜宽2.0米，最小高度1.68米，最大高度1.77米，重1895kg。
油箱容量100升，最高车速295km/h，并且是用最好的材料手工打造的。
